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拚机车行转型 政府砸 4.5 亿元供技师进修

作者: 分类: 北汽威旺 发布于:2019-12-20 浏览(674)


经济部今向行政院进行「电动机车补助与车行转型升级」专案报告,今年起到 2022 年,协助从业人员提升维修技能,并匡列 4.5 亿元预算,预计先辅导国内 1 万家传统机车行转型,同时也提供优惠融资贷款。

拚机车行转型 政府砸 4.5 亿元供技师进修电动机车补助调整。

经济部工业局表示,全台共有 2.01 万家机车行,先设定 1 万家为目标,落实「给钓竿、不是给鱼」精神,官员表示,补助款并非直接给车行,而是要结合三阳、光阳、gogoro 等车厂、工商会师资开设 210 个不同程度训练班,由政府出师资费、场地费等,估计单家预算约 3 至 4 万元;官员说,上课需先缴交报名费,依循程度通过考试后,可取得证书并退还相关费用。

工业局解释,车行有两种样态,品牌授权佔 45%、非原厂约 55%,官员说,非原厂欠缺回训平台,且机车产业发展横跨三大时代,例如半 E 化与 E 化等需要的训练完全不同,有些特定品牌机车也无法进到非原厂车行维修,同时希望让让老师傅可了解电动车新领域技术。 

经济部长沈荣津也说要翻转传统车行给人黑漆漆形象,资金面透过中小企业发展基金提供业者优惠融资,贷款利率最高 1.595%、融资保证手续费最高 0.3%,让车行有充裕资金装修升级。

在购车补助款部份,今年电动车每台 1 万元、搭配国产电池芯多 2000 元,最高合计 1.2 万元;明年每台购车降至 7000 元,但推动电池芯国产化加码至 3000 元,合计最高 1 万元。

沈荣津强调,过去电池芯并未受到大厂青睐,实际上补助是看的到吃不到,但台厂的电池芯持续练兵,明年补助款加码,可进一步带动电池芯国产化。 

政府明年也鼓励汰换老旧 1 至 4 期燃油机车,新购 7 期的燃油车将给补助。沈荣津强调,购车补助是油电双管齐下,没有牺牲谁的问题,由市场选择。